Sieben Sitze, zwei Austro-Diesel-Motoren und eine Reichweite von über 2.500 km. Die DA62 verbindet Twin-Sicherheit mit Single-Komfort.
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Diamond DA50 RG
Fünfsitzer mit Einziehfahrwerk und Continental CD-300.
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Häufige Fragen
Welche Lizenz brauche ich?
Eine SEP-Erweiterung auf MEP plus Type-Familiarisierung. Rechnen Sie mit ca. 8–12 Stunden Schulung.
Owner Stories
Zwei Diesel auf 1.707 m — wenn Sicherheit und Höhenflug zusammenkommen.
Diamond DA62 · LSZS
Marco fliegt eine DA62 ab Samedan. Hochalpine Operationen mit Twin-Diesel-Redundanz, FL200 über die Alpen, Familie an Bord — die seltene Kombination von Twin und Höhenheimat.
Salzburg, Rom, Zadar - alle drei mit voller Crew und vollem Tank.
Diamond DA62 · LOWS
Wolfgang fliegt eine DA62 als Geschäfts- und Reise-Twin ab Salzburg. Reichweite über 2.600 km, sieben Sitze, IFR-Profil - er rechnet jede Strecke mit Reserve.
Sieben Sitze, zwei Diesel, ein Wallis als Heimatbasis.
Diamond DA62 · LSGS
Laurent fliegt eine DA62 ab Sion. Über-See-Etappen nach Cannes und Mali Lošinj, gelegentlich Familienreisen mit allen Sitzen besetzt - Twin-Sicherheit ist sein Kern-Argument.
Eine Insel als Heimatplatz — und Jet-A1 immer im Tank.
Diamond DA50 RG · LDLO
Petar fliegt seine DA50 RG ab Mali Lošinj. Sommer-Saison mit Familienpassagieren an die kroatische Adria-Küste und nach Norditalien — eine Diesel-Maschine auf einer Insel.
Die Familie wohnt im Engadin — und das Flugzeug auch.
Diamond DA50 RG · LSZS
Thomas fliegt seine DA50 RG ab Samedan, dem höchsten Verkehrsflughafen Europas. Hohe Density Altitude, Turbo-Diesel, fünf Sitze — das richtige Flugzeug am richtigen Berg.
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