Zwei Diesel auf 1.707 m — wenn Sicherheit und Höhenflug zusammenkommen.
Diamond DA62 · LSZS
Marco fliegt eine DA62 ab Samedan. Hochalpine Operationen mit Twin-Diesel-Redundanz, FL200 über die Alpen, Familie an Bord — die seltene Kombination von Twin und Höhenheimat.
Salzburg, Rom, Zadar - alle drei mit voller Crew und vollem Tank.
Diamond DA62 · LOWS
Wolfgang fliegt eine DA62 als Geschäfts- und Reise-Twin ab Salzburg. Reichweite über 2.600 km, sieben Sitze, IFR-Profil - er rechnet jede Strecke mit Reserve.
Sieben Sitze, zwei Diesel, ein Wallis als Heimatbasis.
Diamond DA62 · LSGS
Bereit für einen ersten Flug?
Ein Discovery Flight ab Ihrem Heimatflugplatz dauert 60–90 Minuten und kostet ab CHF 480.
Discovery Flight buchen
Laurent fliegt eine DA62 ab Sion. Über-See-Etappen nach Cannes und Mali Lošinj, gelegentlich Familienreisen mit allen Sitzen besetzt - Twin-Sicherheit ist sein Kern-Argument.
Eine Insel als Heimatplatz — und Jet-A1 immer im Tank.
Diamond DA50 RG · LDLO
Petar fliegt seine DA50 RG ab Mali Lošinj. Sommer-Saison mit Familienpassagieren an die kroatische Adria-Küste und nach Norditalien — eine Diesel-Maschine auf einer Insel.
Die Familie wohnt im Engadin — und das Flugzeug auch.
Diamond DA50 RG · LSZS
Thomas fliegt seine DA50 RG ab Samedan, dem höchsten Verkehrsflughafen Europas. Hohe Density Altitude, Turbo-Diesel, fünf Sitze — das richtige Flugzeug am richtigen Berg.
Ein Pilotenpaar, ein Tandem, fünf Plätze von Fayence bis Rom.
Blackshape Gabriel BS115 · LFMF
Marc und Hélène teilen sich einen Gabriel BS115 mit Lycoming. Vom Provence-Bergplatz Fayence fliegen sie an die Küste und über die Toskana — abwechselnd am Steuer.
Reserveoffizier, Kunstflieger, Sonntagspilot — alles in einem Flugzeug.
Blackshape Gabriel BS115 · LOKG
Andreas fliegt einen Gabriel BS115 mit Rotax 916 ISC C24 ab Kärnten. Formation, Sichtflüge, Hangar-7-Besuche — und EASA-Zulassung für Airspaces, in denen UL nicht hinkommen.
Aresti im Talkessel — und am Abend Espresso im Hangar.
Blackshape Gabriel BS115 · LIPB
Elena ist Kunstfluglehrerin in Südtirol und fliegt einen Gabriel BS115 mit Lycoming IO-320-D1B. EASA-Zulassung, +6/-3 g, Glascockpit — sie schult vom Talkessel Bolzano aus.
Zwischen Zadar und Zürich — die lange Verbindung in vier Stunden.
Blackshape Prime BK160 · LDZD
Ivan pendelt mit dem Prime BK160 zwischen Zadar und seiner Firma im Zürcher Oberland. Adria, Po-Ebene, Alpen — eine Strecke, die ohne Tankstopp möglich ist.
Côte d'Azur, Provence, Toskana — alle drei am Wochenende.
Blackshape Prime BK160 · LFMD
Claire hat ihren Prime BK160 ab Cannes-Mandelieu konfiguriert. Sie fliegt fast nur über Mittelmeer und Provence — der Rotax 915iS passt in die strengen Lärmprofile des Platzes.
Vom Segelflieger zum Tiefdecker — ohne den Sinn fürs Gleiten zu verlieren.
Blackwing BW 650 · LOKG
Martin fliegt seinen BW 650 ab dem Kärntner Lavanttal, sucht kurze Grasplätze und Bergtransitionen. Das Gleitverhalten des Carbon-Profils kommt ihm aus der Segelflug-Welt vertraut vor.
Von der Glarner Linthebene an die kroatische Adria.
Blackwing BW 650 · LSZM
Sophie fliegt ihren BW 650 ab Mollis quer durch die Ostalpen nach Mali Lošinj — fünfeinhalb Tankstunden, ein Crew-Mitglied, ein Gepäckstück pro Person.
Lukas fliegt seinen BW 650 ab Birrfeld — Wochenend-Touren über die Alpen, mit Stopps in Sion und Cannes. Er sagt, der Tiefdecker fühle sich wie ein Sportwagen mit Reichweite an.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)